氟利昂制冷劑的主要特點是與潤滑油互相溶解。因此，在布置制冷管道時，必須保證從每臺制冷壓縮機帶出的潤滑油在經過冷凝器、蒸發器和一系列設備、管道之后，能全部回到制冷壓縮機的曲軸箱里來。

　　(一)吸氣管

　　(1)考慮到潤滑油能從蒸發器不斷流向壓縮機，壓縮機的吸氣管應有不小于0. 01的坡度，坡向壓縮機。

　　(2)當蒸發器高于制冷壓縮機時，為了防止停機時液態制冷劑從蒸發器流入壓縮機，蒸發器回氣管應先向上彎曲至蒸發器的超高點，再向下通至壓縮機。

　　(3)氟利昂制冷壓縮機并聯運轉時，回到每臺制冷壓縮機的潤滑油不一定和從它帶走的潤滑油量相等，必須在曲軸箱上裝有均壓管和油平衡管，使回油較多的制冷壓縮機里的油通過平衡管流人回油較少的壓縮機。

　　(4)上升吸氣立管中的氟利昂氣體必須具有一定的流速，才能把潤滑油帶回壓縮機內。

　　(5)在變負荷工作的制冷系統中，為了保證低負荷回油，管徑可能需要選用得很小，特別是能量調節范圍較大時，問題更加突出。為了避免全負荷時壓力降太大，可用兩根上升立管，兩管之間用個集油彎頭連接。

　　(6)多組蒸發器的回氣支管接至同一吸氣總管時，應根據蒸發器與制冷壓縮機的相對位置采取不同的處理方法。

　　(二)排氣管

　　(1)為了防止潤滑油或可能冷凝下來的液體流回壓縮機，制冷壓縮機的排氣管應有O.O1 ~0.02的坡度，坡向油分離器或冷凝器。

　　(2)在不同油分離器時，如果壓縮機低于冷凝器，排氣管道設計成一個U型彎管，以防止冷凝的液體制冷劑和潤滑油返流回制冷壓縮機。

　　(三)制冷劑管道的布置原則是

　　(1)保證各個蒸發器得到充分的供液。

　　(2)避免過大的壓力損失。

　　(3)防止液態制冷劑進入制冷壓縮機。

　　(4)防止制冷壓縮機失油。

　　(5)應能保持氣密、清潔和干燥。

　　(6)應考慮操作和檢修方便，并適當注意整齊。